抗震球型钢支座:中国起步早发展慢，急需政策支持

【抗震球型钢支座】筑隔震技术的作用明显，效果显著，我国的产业化发展规模优势不明显，急需政策支持。

据了解，采用橡胶支座隔震技术是20世纪80年代中后期橡胶行业取得的一项重大科技成果。全球已有30多个国家在部分新建筑物中装配了橡胶支座，包括日本、中国、美国、意大利、新西兰等。日本是地震多发国，也是较早进行橡胶隔震支座研究与应用的国家之一，采用的橡胶隔震支座也最多。普利司通、横滨、住友、东洋、东海、阪东化学等日本著名企业都在从事这方面的研究、生产和推广应用。

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我国也是抗震球型钢支座地震活动较强烈的国家之一，是全球较早进行隔震技术研究的国家。主要生产企业有云南震安减震科技有限公司、无锡圣丰减震器有限公司、柳州东方工业橡胶有限公司、河北衡水震泰隔震器材有限公司等；主要科研院所有中国建筑科学研究院、清华大学、广州大学、华中科技大学、东南大学等。橡胶隔震技术已在四川、云南、山西、新疆、云南、广东等地一些建筑上进行了成功应用抗震球型钢支座，覆盖了我国大部分地震区。

目前，全国隔震建筑已建1000多幢，比2005年统计的570幢翻了一番。其中，云南省的隔震建筑面积约占全国一半左右，是全国推广应用项目最多、技术应用最成熟的省份。2008年汶川大地震后，包括雅安的芦山县、宝兴县在内，四川省超过50个灾后重建项目都使用了隔震技术。

昆明新机场航站楼是目前全球最大的单体隔震建筑。2008年，云南省地震工程研究院、云南正安橡胶减震技术有限公司承接了其中的“重荷、大直径、大位移隔震橡胶支座的开发研究”课题。原云南省橡胶制品研究所提供了试验场地，以及试验、检测等设施。据参与研发的刘兴衡介绍，昆明新机场航站楼面积达50多万平方米，采用了国际上先进的混合减隔震技术，设防标准超过9度。在地下14.2米处，共有1810多个直径在1000mm、重量达2吨的减隔震支座，支撑起了航站楼大约100万吨的重量。整个减隔震技术运用投入了1亿元，创下了国内重大工程单体隔震建筑面积之最和防震垫使用数量之最，确保了新机场主体工程、幕墙玻璃及仪器设备的地震安全性，抗震球型钢支座技术运用还克服了过去航站楼运用减震技术造成“柱梁林立”、影响美观的弊端。

近年来，我国地震异常活跃，强震频发。汶川地震后国内一些企业敏锐地发现了商机，纷纷投资这一行业，但最终因技术原因，能够生产出高质量隔震产品的厂家极少。云南震安减震科技有限公司副总经理廖云昆表示，受市场、资金、技术、政策等方面条件的限制，我国专业化从事隔震橡胶支座行业的企业凤毛麟角，“起步早、发展慢”，尤其是地震多发带均是一些经济欠发达地区，对其重要性认识还不到位，市场推广有一定难度，行业发展还需要政府相关政策的大力扶植。